Ons meest gebruikte toestel voor de opleidingen is de Cirrus SR20. Dit toestel, ontworpen in Amerika, is een vierzits-toestel vervaardigt uit composiet materialen. Het is eveneens het eerste productievliegtuig met een ingebouwde parachute om de veiligheid nog meer te verhogen in het geval de piloot de controle verliest. Dit systeem heet het Cirrus Airframe Parachute System (CAPS). De SR20 staat ook bekend voor zijn hoge prestaties vergeleken met gelijkaardige opleidingstoestellen op de markt, dit gecombineerd met een hoog uitrustings- en comfortniveau.

De Cirrus SR20 G6 Perspective Plus behoort tot de nieuwste generatie in de reeks. Dit performante vliegtuig is voorzien van een volledig geïntegreerde Garmin 1000 navigatie en autopiloot systeem. Met het flight management systeem en up to date jeppesen charts voelt u zich werkelijk in control van een professioneel vlieg toestel.

De Cirrus SR22 is ontworpen als dé grote broer van de Cirrus SR20. Het is een doorontwikkeling van de SR20 met een nog veel performantere zescilinder motor en een uitrusting te vergelijken met moderne lijnvliegtuigen!

De voornaamste verschillen zijn niet enkel de motor en de uitrusting, ook de vleugel is gewijzigd met een grotere brandstofcapaciteit en de romp is aangepast. Het is een zeer populair toestel onder piloten die zelf een vliegtuig willen aankopen met zeer veel potentieel en een hoog veiligheidsniveau, zonder hoge gebruikskosten.

Onze SR22 is uitgerust met de laatste generatie Garmin G1000 Glass cockpit. Equivalenten van dit systeem kan men terugvinden in lijnvliegtuigen en private jets. Het hoge uitrustingsniveau draagt vooral bij tot een groot gebruiksgemak voor piloten van alle niveaus. Dit oa. door gebruik te maken van een moving map op de Multi Function Display en een duidelijke horizon-indicatie op de Primary Flight Display.

Naast deze is onze SR22 ook uitgerust met het zogenaamde Flight Into Known Icing (FIKI) De-icing systeem. Dit lost het probleem op van ijsaantasting aan de vleugels en propeller in de koude en vochtige lucht tijdens de wintermaanden. Deze kostbare optie verhoogt de veiligheid aanzienlijk en zorgt voor veel meer gebruiksmogelijkheden in de winter. Het systeem werkt door middel van een gel die uit de aanvalsboord van de vleugel wordt geperst en de propeller zodat ijs zich nooit kan vormen op deze plaatsen.

Een zeer moderne FNTP II gecertifieerde simulator van Redbird voorziet in de configuratie van een Cirrus SR22. Piloten en leerlingen maken gebruik van deze simulator in het kader van de PPL, EIR en Full IR opleidingen.